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奇瑞发动机技术可不是吹出来的，那是精心钻研二十年的结晶，去年上市的1.6T发动机就已经比较惊人了，最大扭矩达到290牛米，这是个什么概念呢？领克和宝马搭载的2.0T发动机也不过是300牛米，也就是说奇瑞1.6T发动机已经与宝马和领克的2.0T发动机十分接近了，而且奇瑞测试的数据是车轮传动轴上的数据，而其他车企一般是测得的发动机直接输出的数据，从发动机到车轮传动轴之间是有损耗的，也就是说如果奇瑞也是测发动机直接输出的数据，那扭矩参数还要高，差不多是在320牛米左右。
奇瑞新研发的这款2.0T发动机，奇瑞公布的数据是380牛米，这是个十分惊人的数据，比宝马领克的2.0T简直就不是一个档次的。号称5秒破百的领克01搭载的就是2.0T发动机，实际驾驶的结果是6秒，这就是赤裸裸的欺骗啊。根据数据来算，奇瑞2.0T如果搭载在轿车上，那5秒破百一点问题都没有，但是奇瑞不太可能在轿车上搭载这款发动机，因为太强劲了，奇瑞又不是个博眼球的和玩跑车的车企，奇瑞一直是制造平民化的家用车的企业，是个踏踏实实造车的技术宅。奇瑞这款2.0T发动机是准备搭载在明年将要推出的星途VX这种大型SUV上的。
目前奇瑞这款发动机正在塔克拉玛干沙漠地区进行在高温条件下1500小时不停机测试，以验证其可靠性。奇瑞一直本着对消费者负责的态度提供产品，1.6T发动机也是在类似的条件下不停机测试的，所以从研发成功到上市交付给消费者用了两年多时间，被那些黑奇瑞的喷子借机抓住说什么奇瑞吹牛只停留在tpp上，但上市后却是动力十足，啪啪打喷子的脸，而且好评如潮，啪啪又了打喷子的脸。
奇瑞是国内技术最强的车企，不但三大件完全自主研发，在品质上也要求的极为苛刻，这跟那些整天假借沃尔沃欺骗消费者的这类企业有天壤之别，哪个是真正为消费者负责任的，哪个是靠欺骗来赚钱的，只要不是傻子就看的明白。
2.0的发动机必须要配AT或者DCT的变速箱，这两种变速箱，奇瑞都不能自产，需要采购。采购回来还需要和发动机匹配调教，调激进了，顿挫感强，变速箱寿命降低。调舒适了，加速又不行。要调的又舒适，又激进，这个是最考验水平的，也是奇瑞最欠缺的，总之很难……现在国产最快的量产汽油车就是领克03+，2.0T+8AT，号称01 5秒8，实际也要6秒多。看看奇瑞有没有本事用2.0T 以5秒的成绩，打败领克。
奇瑞2.0t目前还没有实车装配，不过最近奇瑞星途VX的2.0t目前工信部透露出的最新账面数据是187kw，换算成马力对大家或许比较好理解，换算过来也就是说254马力，峰值扭矩达到385牛米。大家看到这个数据应该很惊讶，这与很多海外车企主流的2.0t可以说是比肩甚至超越性的水平了，奇瑞没有虚标数据的习惯，就拿自家1.6t来说，确实热效率优化的比较成功，毕竟同级别的排量发动机比起油耗来，真的远远不及奇瑞的1.6t油耗低的，热效率并不是马力那么简单，而是一台发动机的综合水平表现。
如果按照奇瑞星途VX新的2.0t发动机的账面数据来说的话，只要奇瑞2.0t装配的轿车轻量化合理，变速箱与发动机调校契合度好，加上底盘优化优秀的话，是有可能跑到6秒俱乐部的，但是5秒的话确实有困难。
这里可以 看看凯迪拉克的ATSL，2.0t的发动机比奇瑞的2.0t无论是马力还是扭矩都更出色，如果你开过ATSL你会明白，这个加速能力已经相当的具备力量，即便如此凯迪拉克的279马力，400牛米的功率，0-100加速时间还是只能跑6.2秒 ，这么说是不是你更明白了呢？
想要车子跑的快， 远远不是有一台排量高的发动机那么简单，你看，长城的2.0T最大马力224p，峰值扭矩385牛米，可是0-100加速呢？官方没有正面提过，当然一台家用车说加速真的不实际，毕竟家用车是代步的，并不是性能车，这里只是为了衬托发动机不是账面数据好就加速快过一切，这几年还有很多其他因素，这里面还有车子的转速区间最大输出功率调校，车身构造，轮控系统，驱动方式，轮胎，整车的悬挂系统，底盘轻量化设计，发动机与变速箱的契合度，更甚至还有风阻系数元素，当然了车型的大小体重也有关系 。
说到这里不得不提的就是上汽的名爵6，这是一台1.5t的发动机，却有着非常优秀加速能力的车型，不要以为上汽给名爵提供了多少技术，名爵6的底盘调校是保时捷底盘团队，而发动机变速箱优化也都是外国团队所参与研发的，这就是为什么一个只有空壳的名爵到了中国还有这么厉害的底子了，其实如今的名爵早已经不是当年的名爵，名爵如今所用的技术都是花钱请回来的。
奇瑞的2.0t固然自身实力不错，但是想要让一台车子跑到5秒内，还需要投入更多的资金去研发和调校提升整体，才能有进入5秒俱乐部的机会，当然还有一个办法就是，如果奇瑞把2.0t装到QQ上，0-100加速5秒是可以的，不知道QQ会不会散架就是了。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的 汽车 。大部分人不是赛车手，家用车有必要搞得那么极端吗？我现在开的是1.5自吸，在60公里限速条件下，90%都够用。百公里加速12.4秒。我觉得家用车加速在8秒以内应该挺够用了。如果实在强调性能，更应该强调的是80-120的再加速能力。
那要看变速箱和传动轴能力！不能只看发动机爆发力
其实问这个问题没啥意义。第一，奇瑞新款2.0T还在实验室和ppt上，什么时候发布还不清楚，参考1.6T从宣传到发布隔了那么多年，这个2.0T距离量产估计时间跨度有点大。第二，2008年之前奇瑞确实有一款2.0T，但那个是2.0L加装一个涡轮，并非原生设计的涡轮增压发动机，动力也很弱，装机量非常少，很早之前就停产了。所以，这个问题楼主可以等到2.0T两量产装车后再问，现在问实在太早，对着ppt谈性能实在不太合适。
你不能这么问，，奇瑞的1.6T混动已经能进5秒了，不用劳驾2.0T了
主要还是要看变速箱，奇瑞的发动机已经够强了，现在变速箱是短板，没有把发动机最大的功率发挥出来
其实按照现在的奇瑞的发动机功率，如果把变速箱调教好的话，和发动机匹配合适完全可以，目前1.6的机子已经进到八秒了。国产车其实就是变速箱匹配的合理化欠缺。让你感觉车跑不快，因为变速箱这一块，大多依靠的是外采，没有自己的核心，同一款变速箱匹配的车型又多。总之，国产车需要好好努力，争取三大件完全自己制造研发，可靠。进一步优化，能够合理化的匹配。
加个电机应该可以
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